印象指数第一名：前苏联产伏尔加牌轿车

第一次见到该车是在成都市新南门磨子桥成都军区大院，80年代这种车一般是军队高级干部的座驾。年10月，第一辆伏尔加牌汽车由前苏联高尔基汽车厂组装，80年代引进到中国，优点是价格便宜，车内空间大，沙发座椅乘坐舒适。缺点是做工粗糙，配置低，车窗、后视镜都是手动调节，包括空调都要后期加装。

印象指数第二名：波兰FSO生产的波罗乃兹

波罗乃兹英文名称Polonez，波罗乃兹汽车车身重约kg，车身形式为4门5座。第一次见到这种汽车是在成都乘坐出租车，该车搭载1.6L直列4缸发动机，配合5挡手动变速器，后轮驱动，最大扭矩牛米，最高时速公里/小时。当成都市满大街还在使用顶上带着长长电线的电动公交车时，乘坐这样的汽车有种做了一次豪车梦的感觉。

印象指数第三名：广州标致

作为国内最早的合资公司，年10月10日，首款车型广州标致正式面世。一经面世，广州标致SW8便取得了很好的销售成绩，多辆车很快销售一空。年9月11日，广州标致投产了SX轿车，它的问世让广州标致达到了顶峰。当年的广州标致采用了前中置2.0L纵置直列四缸发动机，后轮驱动，前后配重较好，无论是驾驶感受还是乘坐感受，广州标致让国人第一次领略到了什么是豪华车。对他印象深是因为当时公检法的用车占了很大一部分，一辆从单位退役的标致被一个老交警买下来送到修理厂要求大修，却因为买不到配件而怒气冲冲，他不知道当时标致的很多配件都要依赖进口。

印象指数第四名：桑塔纳

自从80年代进入中国，今天走在大街上也许你还能见到它的身影，不是因为它在80-90年代是奢侈品的象征，也不是因为它在中国的大地上奔跑了30多年，而是在从从接触到的第一天起，它已经融入到了广大60后、70后、80后的生活当中，就像大树上的年轮，一个又一个绕着，它的坚定与执着代表了大多数奋斗在社会中的人。

印象指数第五名：奔驰E级（W）

早期心目中“奔驰”的代名词，很多人以为最早在国内组装生产的高档车为奥迪车型，其实早在之前奔驰就在长春一汽有过组装生产的历史，年1月20日，根据国家经委下达给长春一汽组装奔驰型和E型中高级轿车的任务，首辆我国CKD组装的奔驰轿车在一汽工厂下线，为此一汽还建成1万平方米的厂房、以及84米的装配线。这批奔驰车是W平台技术的产品，该车型在德国于年停产。

结束语：可以说80年代是中国汽车工业真正迅猛发展的第一个黄金时代，不仅中国开始大量进口海外的豪华轿车，而且合资国产也在中国逐步流行起来。这就使得在80年代，汽车不再仅是官车的代名词，而是逐步开始走向国民，也正是在那个年代，第一批富起来的也开始拥有了自己的汽车。

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