流行即无情，当时洗脑的竖版视频bgm是不是已经忘了？不用在意，我也只是想骗你点进来而已，但今天要聊的，确实是波兰——这还得从这辆日本的“网红”Testarossa说起，作为车界硬通货的法拉利出现在任何顶级车聚上都不稀奇，但这辆Testarossa不远千里来到的这场聚会名叫“Raceism”——起这名字的可真是夹带私货小能手外加营销鬼才，race既有赛车之意，又有种族之意，与racism（种族主义）更是只有一字母之差，而当这个闻名欧洲的聚会是在波兰举办的时候，就很有意思了。

你们是不是跟我一样，想当然地把这面红白两分的国旗扔进了陌生却又没什么兴趣了解的“东欧国家”的印象里？网上冲浪一番之后的成果大大出乎了一个文科生的意料（不关我事啊，是应试教育先动手的）：这支西斯拉夫人夹在西欧和东斯拉夫（沙俄、苏俄、俄）之间而饱经战乱，当下议会民主和市场经济的波兰第三共和国是年才建立的，只比90后大一岁。而二战中两起著名的屠杀，奥斯维辛集中营离首都华沙只有三百多公里，俄罗斯的卡廷森林则埋葬了两万多名波兰军官（世界地图的页面先别关，一会儿还用）。所以如今“Racism”字眼下聚集着来自欧洲甚至世界各地的改装车，恐怕真得归因于波兰蓬勃的汽车工业和汽车文化，于是我便开始了这段波罗的海南岸的寻宝之旅……

（byAdamLipiński

（byLewisWoods

即便铁矿石自给率仅35%，89年以前只能生产“东欧四大破”之一的FSO车型和菲亚特的小买菜车，如今的波兰已经拥有奔驰、大众、通用等品牌的海外工厂，LG也将在波兰建起欧洲最大的电动车电池工厂。而如果只是拥有优越的重工业环境，那也只不过是专注OEM的“世界工厂”角色，所以我们去看看波兰关于汽车的其他方面。